Porvoossa vuosisatoja palvellut siltayhteys jatkuu uudessa muodossa, kun historiallinen Vanhan kaupungin silta uudistettiin perusteellisesti. Teknisesti haastava kohde yhdistää eri materiaalit ja rakentamisen lajit, ja hankkeessa tehtiin tiivistä yhteistyötä muun muassa Porvoon museon ja arkeologien kanssa. Työskenteleminen erikoisvalmisteiselta lautalta käsin nopeutti toteutusta, joten uusi silta pääsi palvelemaan kaupunkilaisia ja matkailijoita lähes puoli vuotta suunniteltua aiemmin.
Vanha silta korvattiin kokonaan uudella siltarakenteella ja samalla korjattiin sillan kivipäällysteinen välituki. Uuden sillan kantavat rakenteet ovat liimapuuta ja näyttävä puukansi rakennettiin paikan päällä lehtikuusesta. Puutavaran kohteeseen toimitti Versowood Oy.
– Tästä siltaprojektista tekee moni seikka erityisen, kuten se, että pystyimme säilyttämään vanhojen maatukien alkuperäisen ilmeen. Maatukien eri muotoiset ja kokoiset luonnonkivet purettiin, dokumentoitiin ja asennettiin käsityönä uusien betonisten maatukien verhoilukiviksi tarkasti samoihin paikkoihin tiiviissä yhteistyössä Porvoon museon kanssa. Osa kivistä jouduttiin korvaamaan uusilla, mutta onneksi niitä löytyi rakennuspaikan taustatäytöistä, kertoo työmaapäällikkö Antti Putto Kreatelta.
Työskentely veden päällä toi ratkaisuja ja rauhaa
Teknisesti haastava urakka eteni suunnitelmien mukaan useita eri rakentamisen lajeja käyttäen, kun Porvoonjoen päällä ja rannalla hyödynnettiin muun muassa pora- ja lyöntipaalutusta sekä tehtiin ankkuroituja tukiseiniä ja vedenalaisia contractor-valuja.
– Rakennuspaikan pohjaolosuhteet eivät sallineet työsillan rakentamista, joten puolet sillasta rakennettiin erikoisvalmistellulta lautalta. Lautalta käsin muun muassa pumpattiin sillan itäpuoliset maatukien ja rantamuurien betonit. Lautan ansiosta pystyimme myös minimoimaan työmaaliikenteen Vanhan Porvoon puolella, jossa kadut ovat ahtaita, liikkeellä on paljon turisteja ja vanha rakennuskanta on hyvin herkkää tärinällä, kuvailee Putto.
Yksi näkyvimmistä ja kriittisimmistä työvaiheista oli lokakuiset nostot, joissa pisimmillään jopa 38-metriset puupalkit siirrettiin paikoilleen.
– Nostot toteutettiin ahtaissa olosuhteissa ja osittain veden päällä, mikä vaati erityisen huolellista suunnittelua. Onnistuminen oli koko tiimin ammattitaidon ja yhteistyön ansiota runsaslukuisen katsojakunnan seuratessa molemmilla rannoilla, kertoo Putto.
Kiitosta kierrätysmateriaaleista valmistetusta väliaikaisesta sillasta
Sillan peruskorjauksen ajaksi jalankulkijoille ja pyöräilijöille rakennettiin väliaikainen silta työn alla olevan sillan viereen. Väliaikaisen sillan kaikki materiaalit, kuten teräsristikot ja puukansi, ovat lähtöisin Kreaten aiemmilta työmailta.
– Suunnittelimme ja toteutimme väliaikaisen sillan ympäröivän maiseman erityispiirteet huomioiden, ja kierrätysmateriaalien käyttäminen on oivallinen esimerkki vastuullisesta rakentamisesta. Toimintamalliimme kuuluu kiertotaloutta tukevien ratkaisujen löytäminen, tarjoaminen ja käyttäminen, valottaa Kiiskinen.
– Saimme paikallisilta kiitosta jopa väliaikaisesta sillasta, ja iltavalaistuksessaan se on ollut myös monien kuvauskohde ja suosittu maisema somepostauksissa. Joku jopa toivoi sen jäävän tänne pysyvästi. Porvoon jälkeen sillan rakennusmateriaalien palvelusvuodet jatkuvat kuitenkin seuraavilla työmaillamme.
Uudistettu Vanhan Porvoon silta avattiin jalankulkijoille ja pyöräilijöille joulukuun alussa ja muulle liikenteelle 15. joulukuuta eli alkuperäiseen aikatauluun verrattuna lähes puoli vuotta aiemmin. Virallisia avajaisia Porvoonjoella juhlitaan 9.1.2026.
